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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者戴雅真台北25日電）沖之鳥是島還是礁爭議不斷，行政院發言人童振源今天晚間表示，聯合國大陸礁層界限委員會（CLCS）對於沖之鳥南邊尚未認定，因此沖之鳥經濟海域的國際爭議仍存在。
童振源指出，根據外交部條約法律司提供資訊，日本在2008年向CLCS提出申請確認「沖之鳥」大陸礁層的延伸，CLCS在2012年4月贊成沖之鳥北邊可延伸，南邊則暫未決定。
童振源強調，沖之鳥經濟海域的國際爭議仍存在，但最重要是捍衛漁權，台灣需進一步與日方協商，這也是促成7月將開啟台日海洋事務合作對話機制的重要原因。
行政院日前表示，對於沖之鳥是島嶼還是島礁的認定，「尊重CLCS的決定」，在決定未出爐前，政府在法律上沒有特定的立場。
根據聯合國海洋法公約，島嶼享有200海里專屬經濟海域的權利，但岩礁只能投射出12海里的領海範圍，兩者海洋權利相差甚大。1050525
（中央社柏林5日綜合外電報導）歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）本週在德國柏林航空展出新招，展出全球首架3D列印飛機「索爾」（Thor），與巨型噴射機相比之下雖微不足道，這架迷你飛機卻相當吸睛。
法新社與「大眾科學」雜誌（Popular Science）報導，索爾無人機沒有窗戶、重量只有21公斤、機身長度不到4公尺，看似大型白色模型飛機。Thor是「現實中高科技目標測試」（Test of High-tech Objectivesin Reality）的縮寫。
對空巴而言，這架小型的螺旋槳無人機只是小試牛刀，當3D列印技術發展成熟，未來製造飛機將更加節省時間、燃料和成本。
索爾無人機研發計畫負責人柯涅高斯基（DetlevKonigorski）說：「這是測試3D列印技術的潛能。」
他說：「我們想看看能否藉由3D列印技術加速研發過程，不光是用來複製零件，而是整個系統。」
整架索爾無人機上，只有電子元件不是採用聚醯胺（polyamide）材質列印出來。
空巴工程師哈瑟（Gunnar Haase）說，這架小飛機「飛得很出色，而且非常穩定」；哈瑟去年11月在德國北部城市漢堡（Hamburg）附近負責操控索爾首航。（譯者：中央社劉文瑜）1050605
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